BYD: Warum der Hersteller in Germany kaum Autos verkauft

Weihnachten ist 2 Wochen her, aber in dem Autohaus am Berliner Tiergarten steht noch ein üppig geschmückter Tannenbaum. Please note that this is not the case. This is a small car for your SUV. The Model Heissen Dolphin, Han and Seal. In dem grellen Licht glänzt der Lack is heavy. “Die Autos machen viel Spaß,” said one salesman. You have to be able to do it, the store is reading. Models and other manufacturers are not available here. Who is the Chinese car company? Is the Nachfrage zufriedenstellend? However, the Verkäufer will not be replaced.

BYDthis Elektroauto-Gigant in China, set out to find a solution to the competition problem. As part of the Heimat Hat das Unternehmen, the 1995 was created under the first seit 2003 Autos Baut, the jahrzehntelangen Marktführer Volkswagen vom Thron gestoßen. Thanks to an excellent 2024 driving cycle, BYD will take place during a 36-seat market near Elektroautos. All the advice is there to tell you that China is the largest and that the world’s automobile market is the best known.

I am a global project of the Konzern du Kopf-an-Kopf-Rennen with Tesla for this. Worldwide, BYD has sold 4.3 million PKW and Plug-in-Hybrid rechargeable batteries over the years, as well as vehicles with DC motors, which have high electrical voltages.

BYD in Germany: Marktanteil von 0.1 Prozent

Start with BYD! Zumindest auf dem Heimatmarkt. Dort setzt der Hersteller 90 Prozent seiner Autos ab. Anderswo must of the Autobauer gerade feststellen, dass sich der schnelle Erfolg nicht automatisch wiederholen lässt. With the greatest power of the E-Auto-Gigant in Shenzhen in the nearby European market. Doch bislang ist die Expansion gescheitert.

Ausgerechnet en Germany, dem Mutterland des Automobils, schafft es BYD nicht, Fuß zu faitn. In Zahlen: a market growth of 0.1 percent in 2024 and up to 2,891 vehicles sold. Im Vergleich zum Vorjahr ist der Absatz sogar um mehr als 1,000 Fabrikate gesunken. Do you want to believe it?

For Stefan Reindl, director of the Institutes for the Automobile (IfA), it is an Australian company from Switzerland. “Das Interesse der Menschen ist nach wie vor auf einheimische Marken gerichtet”, is it überzeugt. Daneben sees Reindl as a so-called problem: “Big people don’t know about BYD or the brand doesn’t have contact with the search engine. »

Lange Standzeiten: Schimmel and BYD-Autos?

Please note that if you have a big chance, you will be able to see the correct markings. Bei der Fußball-Europameisterschaft im vergangenen Sommer waren die Chinesen Hauptsponsor. You receive BYD through Bandenwerbung in the Stadien and Fernsehwerbung zur best Sendezit in the Blickfeld der Deutschen. Discover the large sales stand at the Spielfeldrand: “BYD No. 1 NEV MAKER”. Was it bitte soll denn das heißen?

NEV is committed to new energy vehicles and constitutes a wide range of automotive services with alternative solutions in China. The German leader said BYD’s marketing company was not open or playing games with Rolle. Werbekampagne’s latent campaign is featured in Bild des Markstarts en Europe.

Now you can see the picture in Bremerhaven. When you change the location at the Parking Square at the BYD-Model, you will find the right snow in China. But there’s no real Käufer saying the cars are longer than other manufacturers. Berichte über Schimmel in den unverkauften Neuwagen machten die Runde.

Like other Chinese automakers, BYD has been listening to European markets, an insider said. Von überzogenen Erwartungen ist die Rede. In China, the younger generation is celebrating. A market, which is as cool as it is, can be two days away. In Europe, on the market, the hinges extend to Kunden anspruchsvoller. BYD must be used.

BYD: Did you know what happened to you?

According to Politik and Industry, BYD enters the European market with dumping automobile prices. And the models are still as good as in China, under the direction of safety. In the Heimat of BYD is the Fleet of 30 Prozent geringeren Kosten produzieren als vergleichbare westliche Hersteller, wie Analysten der Großbank UBS berechnet haben. Gerade bei den Batterien erzielt das Unternehmen die größten Einsparungen. Denn China controls the company’s practice Lieferkette for the production of Akkus für E-Autos.

Aber Transport, Vertrieb und Marketing kosten eben auch Geld. Obendrauf kommen dies Ausgleichszölle of the EU. Since November, the gold for BYD takes place on September 17. As we know the European prices of Chinese products, they are still there Article 3the Flaggschiff-Export model from BYD.

Während der Konzern den Kompaktwagen in China for umgerechnet 25,000 Euro verkauft, muss man Deutschland knapp 38,000 Euro zahlen. Warum soll in deutscher Kunde so viel Geld for a wenig bekannte Marke ausgeben, wenn the vergleichbar Modell von VW, der ID.3, current for 5.000 Euro weniger zu haben ist?

An E-Auto for 20,000 euros? Unmöglich, according to BYD

Immerhin, die Zölle könnte der Hersteller bald loses. In Hungary, BYD has a factory, production begins for the month. Auch in der Türkei ist ein Werk geplant. Branchenkenner gehen davon aus, dass das die Fahrzeuge um bis zu 20 Prozent günstiger machen könnte. But an E-Auto for 20,000 euros, an old man in Germany gerne hätten, which is not that of BYD. “It’s a möglich,” says Stella Li, European head of BYD, in the grass FAZ. “We have a model that has no cost. »

Günstige Elektroautos has one. It’s also the handler, the model and the men bring it. In Germany, BYD is associated with commercial partners and Start Gegangen, so the network is clearly taken into account. On the Website we have 29 Standorte aufgelistet, an denen man die Autos anschauen und probefahren kann. Zu wenig – what BYD has achieved and a green offensive launched. Two times you will see the Zahl on 120 Handler watches.

An der Stelle droht neuer Ärger. Offenbar will be BYD die Gewinnmargen für die Vertriebspartner erheblich drücken. Top sellers strive to get the newest verticals, like nearby branch offices. Is BYD already long-fristige Beziehungen zu den Vermittlern? Das wird sich zeigen. The strategy does not mean that there are no risks in a country like Germany, where men are in contact with their car dealers.

BYD is available in Germany: It’s a good time, it’s here

Trotz aller Schwierigkeiten wird BYD nicht aufgeben. “We know that our organization in Germany begins and dies in 2025 earlier,” say those responsible auf Anfrage mit. The details of BYD’s information do not contain any other communications. How does “Managers’ Magazine” berichtete, will der Hersteller in diesem Jahr 50,000 Autos in Deutschland lost.

The director of IfA, Stefan Reindl, is here to help. For the Experts we have to pay up to 30,000 new batteries. Dass der Konzern wieder vom Markt verschwinden könnte, ist für Reindl dagegen ausgeschlossen. “BYD is in Germany bleiben,” he says. “Das Unternehmen wird sich aber deutlich stärker anstrengen müssen, wenn es wirklich erfolgreich sein möchte.”

If you do not know what to do, then MG will do it. Die Automarke hat hierzulande den höchsten Marktanteil unter den Chineseischen Herstellern, leferte 2024 fast 22,000 Pkw aus. The entrepreneur had the advantage of realizing that traditional British brands were used by Reindl. The MG will be stored within 20 days of Chinese sales by SAIC-Konzern. There are other options for E-Autos, Hybrids and Hybrids. You will also find MG and other service providers.

These are a spannende Frage, MG, BYD und Co. in Deutschland erreichen können. A large automobile store that works by hand in China? In Branchenkreisen geht man davon aus, dass chinische Hersteller hier Marktanteile im einstelligen Prozentbereich gewinnen werden, vertilt auf wenige Player. The tsunami caused by the tsunami in China has become a small well.